Wilier Zero.9 | Fahrrad fahren
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Wilier Zero.9 | Fahrrad fahren

Anonim Wilier Zero.9

Kent Pell

Wilier hat ein Pro-Level-Bike für die Massen zugänglich gemacht. Der neue Zero.9 ähnelt der Geometrie des Flaggschiffs Zero.7 des italienischen Unternehmens, verwendet jedoch unterschiedliche Rohrformen, Profile und Kohlenstoffablagerungen, um die Kosten erheblich zu senken. Tatsächlich kostet das Zero.9 als komplettes Fahrrad mit knapp 3.500 US-Dollar weniger als das Zero.7-Frameset. Aber der 9er-Rahmen konnte für Eric Marcotte vom Team Smartstop bei den US National Road Championships 2014 noch einen Sieg erringen. (Marcottes Fahrrad hatte tiefe Carbonräder und einen SRAM Red-Antrieb.)

Der Zero.9 besteht aus Carbon mit mittlerem Modul anstelle des teureren Materials des Zero.7. Obwohl die Fahreigenschaften ähnlich sind, führen die Materialunterschiede meiner Meinung nach zu einem aggressiveren Fahrgefühl im Vergleich zu dem subtil gedämpften, nuancierten Fahrverhalten auf dem Zero.7 (das ich auch getestet habe). Dies ist nicht nur ein fairer Handel für ein Rennrad im Wert von 3.500 USD, sondern entspricht auch dem authentischen Charakter des Zero.9.

Was du wissen musst
• Hat die gleiche Geometrie wie der Zero.7 für 5.000 USD
• Rahmenset Monocoque Carbon + Markenware = Killer Value
• Schnell genug, um die US National Road Championships zu gewinnen

Gewicht: 54 cm
Preis: 3.499 US-Dollar
Info: wilier-usa.com

Wie sagt man "Wilier"?
Der Name wird VEE-lee-air ausgesprochen und ist eine Abkürzung für den Ausdruck "Viva l'ltalia liberate e redenta" - "Es lebe Italien, befreit und erlöst." (Das "W" steht auf Italienisch für ein doppeltes "V".)

In Bezug auf die Leistung verfügt der Zero.9 über die Eigenschaften, die Sie für eine Rennmaschine benötigen. Mit 17.3 Pfund war es nicht das leichteste Fahrrad in den meisten Rucksäcken, in denen ich es getestet habe, aber es fühlt sich überraschend leicht an. Das Gewicht eines Fahrrads macht sich am deutlichsten bei harten Anstrengungen bemerkbar, wenn ich bereits müde bin, entweder beim Aussteigen aus dem Sattel oder in den nachlassenden Momenten eines Sprints oder eines Angriffs. Aber in diesen Situationen fühlte sich der Zero.9 neutral an, und weder sein Gewicht noch seine Leichtigkeit lenkten meine Aufmerksamkeit auf sich. Darüber hinaus wird eine arbeiterähnliche Effizienz erzielt, die auf die an den Pedalen aufgewendete Energie reagiert.

Durch Kurven und Abfahrten konnte ich die Zero.9 mit Zuversicht steuern. Es zeichnete vorhersehbar auf und lieferte angemessenes Feedback, als ich meine Grenzen überschritt. Die Empfindungen auf der Fahrbahn wirkten ein wenig ungefiltert, beinahe grobkörnig, aber genau und zufriedenstellend, was die Persönlichkeit des Motorrads widerspiegelte, anstatt meine Freude daran zu beeinträchtigen.

Die Teile des Zero.9 sind geradlinig: Shimano RS21-Räder, ein mechanischer Ultegra-Antrieb und Bremsen, FSA Energy Lenker und Vorbau, eine Ritchey Comp V2-Sattelstütze und ein Selle San Marco Aspide-Sattel. Mit allen Komponenten von Markenherstellern repräsentiert das komplette Fahrrad einen signifikanten Wert. Und wenn Sie der Meinung sind, dass der allumfassende Einfluss des Rennens zu groß sein könnte, tauschen Sie einfach die 23-mm-Reifen für 25 Sekunden aus - der Zero.9 fühlt sich dann weniger roh und aggressiv an. Wenn Sie jedoch möchten, dass ein Fahrrad an den Start geht und im Ziel antritt, fügen Sie einfach Ihre Pedale und Flaschenhalter hinzu, und der Zero.9 ist einsatzbereit.

Tipp Der Redaktion