Warum der TransAtlanticWay ein Rennen ist, für das Sie reisen möchten

Anonim

Der TransAtlanticWay (TAW) ist ein wunderschönes, strapaziöses Rennen im Bucket-List-Stil, das zwar noch jung ist, aber die richtigen Noten von Abenteuer und Spaß bietet, wenn Sie Irland jemals erkunden wollten. Dieses eigenständige, 2.500 Kilometer lange, einstufige Straßenrennen führt zwischen Dublin und Cork über den The Wild Atlantic Way an der Westküste Irlands.
Die Fahrt begann im Jahr 2016 mit ein paar Dutzend Fahrern, aber die Zahlen steigen bereits. Im Jahr 2018 nahmen 130 Personen und sieben Teams an dieser Radtour teil, bei der die Fahrer gegen einen heftigen Sturm ankämpften, der brutale Winde und starken Regen verursachte, als sie die Küste entlang fuhren.

Little Outdoor Giants, ein in Massachusetts aufgewachsenes Fotografenduo, dokumentierte die TAW-Fahrt der Radfahrer Matt Roy (aus Beverly, Massachusetts) und Bradford Smith (aus Medford, Massachusetts) im Jahr 2018. Beide haben in der Vergangenheit Ultra-Distanzen zurückgelegt und die TAW war reif für ihr nächstes Abenteuer.

"Wir haben es wegen seiner abgelegenen Straßen, seiner unmittelbaren Schönheit und der Gelegenheit zum Abenteuer ausgewählt", sagte Roy. "Außerdem weiß Adrian O'Sullivan, der Erfinder der Veranstaltung, wie man ein gutes Garn spinnt."

Die Schönheit des Rennens machte es ideal für jemanden, der mitmacht.

"Wir haben Brad über die Jahre beobachtet, wie er Fahrräder, Rennräder und Motorräder in ganz Amerika gebaut hat und dabei immer gelächelt und die beste Zeit aller Zeiten verbracht hat", sagte Little Outdoor Giants. „Es ist seine Liebe zum Radfahren und seine Abenteuerlust, zu der jeder hingezogen ist.

„Nachdem wir einige Zeit mit Matt verbracht haben, wissen wir, was sie zu so guten Teamkollegen macht. Egal ob es 36 Grad hat und regnet, Wohnungen kaputt macht, Gegenwind fährt … das ist sicher alles hart, aber diese beiden lächeln zusammen und lachen darüber, worüber die meisten Leute sauer wären. “

Hier ist ein Blick auf das TransAtlanticWay-Rennen 2018.

Kleine Outdoor-Riesen

Achill Island, ein wunderschönes Hin- und Her auf dem Wild Atlantic Way, enttäuschte nicht mit seinen Klippenfahrten und dem Blick auf den Atlantik.

„Wir haben viel trainiert, um uns auf das Trans Atlantic Way Race vorzubereiten, und wir haben im vergangenen Jahr in Neuengland einen ungewöhnlich miserablen Winter und Frühling erlebt. Wir sagten uns, dass wir gutes Wetterkarma aufbauen würden. Das galt für die ersten fünf Tage. In der Tat ungewöhnlich gutes Wetter. Aber am sechsten Tag ging alles seitwärts.

„Als wir den Ring of Kerry umrundeten, rannten wir kopfüber nach Storm Hector, was Windböen von bis zu 125 km / h verursachte. Während des besonders anstrengenden Aufstiegs zum Ballaghbeama Gap [in Kerry], wo uns windgetriebene Regenblätter fast von unseren Motorrädern zogen, stießen Bradford und ich zu einem Einzelkonkurrenten und TAW-Veteranen aus Schottland, Mannix O'Boyle. Er sah zu uns hinüber und sagte: "Nun, jetzt erleben Sie den Wild Atlantic Way." Und es war. Ich habe so etwas noch nie erlebt. “- Matt Roy

Kleine Outdoor-Riesen

Kleine Outdoor-Riesen

Das Rennen begann am 7. Juni 2018 um 11:30 Uhr . Brad und Matt hatten an diesem Tag 200 Meilen geplant und erwarteten, dass sie bis Mitternacht fahren würden. Nach der Hälfte ihres ersten langen Tages aßen sie am Straßenrand nach dem ersten Kontrollpunkt Pizza. Sie aßen so viel wie möglich, da die Verpflegungsmöglichkeiten lange vor ihrem geplanten Ende geschlossen würden. Als Vegetarier stand häufig Pizza auf der Speisekarte.

„Ich denke, eines der besten Dinge an diesem Rennen war es, als Team, nicht als Staffel, sondern Seite an Seite zu fahren. Das machte das Training „einfacher“ und das harte Rennen etwas weniger schwer. Wir hatten die Fähigkeit, aufeinander aufzupassen, aber wir wussten auch, dass wir beide alles geben.

„Wir haben uns entschlossen, nicht online zu schauen, um die Spitzenreiter zu sehen oder zu sehen, wo die anderen Teams in den ersten Tagen waren. Wir hatten einen Spielplan, wie unser Rennen verlaufen sollte. Wir dachten, wir könnten mit sechs oder sieben Tagen auf der Straße fertig werden, und wir wollten das erste Team sein, das fertig wird, ohne zu ahnen, gegen wen wir antreten würden. “

Kleine Outdoor-Riesen

Die Ursprünglichkeit der irischen Kleinstädte ging nicht verloren, obwohl sie manchmal blitzschnell zu sehen waren. Hier schlängeln sie sich durch die Straßen von Milltown, nachdem sie für einen Snack angehalten und ständig ihr GPS überprüft haben, um auf dem richtigen Weg zu bleiben.

„Wir hatten an einem Tag einen Start um 3 Uhr morgens, um zum zweiten Kontrollpunkt zu gelangen und zu sehen, wer dort war. Er befand sich in einem Hostel, sodass alle Annehmlichkeiten zur Verfügung standen, dh Cornflakes und Kaffee, die wir selbst gemacht hatten, aber auch Duschen und ein Bett, wenn benötigt, dass viele rennfahrer eingesetzt werden. Wir hatten eine schöne Strecke entlang der Coonemara-Schleife und bemerkten ein paar blinkende rote Ampeln vor uns. Als wir näher kamen, dachten wir, es sei ein anderes Team, gingen vorbei, sagten guten Morgen und rollten weiter. Wir fingen an zu lächeln und dachten, dass wir gerade an einer Mannschaft vorbeigekommen sind, der ersten, die wir gesehen haben. Also kamen wir zum Kontrollpunkt und sie kamen kurz danach. Wir unterhielten uns nett und machten Witze darüber, wer zuerst auf die Toilette gehen und uns dann wieder auf den Weg machen würde. Von da an hatten wir einen so lustigen Kampf mit ihnen bis nach Kinsale. ”- Bradford Smith

Kleine Outdoor-Riesen

Mittags am zweiten Tag des Rennens war es ungewöhnlich warm und trocken, besonders im Vergleich zu den Bedingungen, unter denen sie trainiert hatten, sodass die Einstellung von Flüssigkeitszufuhr / Eiscreme oberste Priorität hatte.

Kleine Outdoor-Riesen

Als am zweiten Tag die Dämmerung hereinbricht, rasen sie weiter nach Süden durch die Grafschaft Donegal und reiten tief in die Nacht.

Erwarte das Unerwartete

„Während Storm Hector hatten wir alle Kleidungsstücke an und waren immer noch kalt. Wir sind mit zwei anderen Rennfahrern in einem großen Lebensmittelgeschäft gelandet, einer, der fröhlich im schottischen Brogue sagte:‚ Ich war trockener und schwimmen gegangen. ' Wir versammelten uns um einen beheizten Tisch mit rotierendem Fleisch. Wir wärmten unsere Hände über dem Tisch wie Hobos um ein Fass.

„Da ich nichts weiter zu tun hatte, als vorwärts zu rollen, erinnerte ich mich an Andy Hampstens berühmte Fahrt auf der Gavia beim Giro 1988. Oben, mitten im Schneesturm, stopfte er eine Zeitung in sein Trikot, um zusätzliche Wärme zu erzeugen. “- Matt Roy

DIY

„Inspiriert fand ich einige kostenlose Zeitungen und zusammen füllten wir die Trikots der anderen mit lokalen Werbeanzeigen, die für eine herrliche Isolierung sorgten. Wir zogen in letzter Minute an der Kasse einige Geschirrhandschuhe an und waren gut darin, die nächsten sechs Stunden gegen den Gegenwind mit voller Kraft und einer Geschwindigkeit von 12 km / h zu fahren. Wenn Sie es also nicht bei sich haben, werden Sie einen Weg finden, damit es funktioniert. “- Matt Roy

Kleine Outdoor-Riesen

Neben der Vermeidung der normalen Gefahr von Erschöpfung, Müdigkeit und anderen Standardproblemen bei langen Satteltagen musste sich das Duo daran gewöhnen, auf der linken Straßenseite zu fahren.

Kleine Outdoor-Riesen

Spät in ihrem zweiten Abend auf dem Weg nach Ballyshannon erreichten sie den Glengesh Pass, einen 6 km langen Serpentinenanstieg mit einer Bewertung von mehr als 12 Prozent.

Kleine Outdoor-Riesen

Die Jungs hatten frische Kits in Ballyshannon, als sie am dritten Tag ankamen.

Ausrüstung

„Wir hatten das absolute Minimum dabei: ein Set, eine zusätzliche Unterlage, Arm- und Beinlinge, langfingrige Handschuhe, zwei Paar Socken, einen Regenmantel, eine Mütze, eine isolierte Weste, heraushängende Shorts und ein Fleece, das sich als Notfall herausstellte On-the-Bike-Schicht. Wir haben Apiduras Bikepacking-Taschen von Rapha verwendet, und sie waren perfekt. “- Matt Roy

„Unsere Ausrüstung wurde so gewählt. Wir hatten das große Glück, von Rapha, Seven Cycles, SRAM, Zipp, Donnelly, Bontrager und Sinewave großartige Unterstützung zu erhalten. Wir hatten keine Wohnungen, keine Mechanik. In den sieben Tagen und über 3.000 kombinierten Kilometern drehte ich eine viertel Umdrehung am Schaltwerk, und wir überprüften zweimal den Reifendruck. Das ist es! Eigentlich ziemlich bemerkenswert. “- Bradford Smith

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Pro Gear Tipp

„Wir haben alle zwei Tage einen Kleidungswechsel an uns selbst verschickt, damit wir frische Kits und eine Mischung aus Essen und Trinken hatten. Wir hatten auch Grundreparaturzubehör, Werkzeuge, Quicklinks, Schläuche, Ersatzkabel und Gehäuse sowie eine Ersatzklemme. Wir hatten genug Röhren, um zwei Wohnungen pro Stück zu bekommen. Wir haben auch Röhren vorversandt. Was wir nicht genutzt haben, haben wir bis zum Ziel verschickt. Ein so minimales Setup macht schnelle An- und Abreisen möglich. “- Matt Roy

Kleine Outdoor-Riesen

Landstraßen säumen die Halbinsel Dingle und Schafe. Vorsicht vor Schafen.

„Einer meiner Lieblingsmomente war die 7 Kilometer lange Schotterabfahrt des Glenveagh-Nationalparks. Wir hatten davon gehört. Es gab Vorbehalte in den Geschichten, die über diesen schmalen Schotterweg geteilt wurden. Wir leckten unsere Koteletts. Wir kamen am Eingang des Weges auf halbem Weg unseres zweiten Tages an. Ein kleines Holz- und Metalltor, das sich zu dem öffnete, was ich mit Sicherheit sagen kann, war der größte Spaß, den ich jemals auf einem Fahrrad hatte. Je.

„Eine Handvoll Fahrer haben gesehen, wie Brad und ich uns dem Eingangstor näherten. Sie sahen uns von oben bis unten an und sahen unsere Reifen (der große alte Donnelly MSO USH 650x42s) und unsere grinsenden Gesichter. Sie entschuldigten sich und ermutigten uns, zuerst durch das Tor zu gehen. Wir hupten und brüllten den Weg hinunter, als der Lough Beagh See unter uns glitzerte, ein blauer Schlitz in einer smaragdgrünen Beilnarbe. Unsere Gesichter schmerzten vom Lächeln. Mehr als 20 Kilometer später stellten wir fest, dass Brads GPS-Tracker, der von der TAW zur Verfügung gestellt wurde, bei der Abfahrt über Bord gegangen sein musste. Brads Punkt war ein unbeweglicher Fleck am Boden einer Rinne. Brad schrieb dem Promoter Adrian eine SMS, um ihn über die schlechten Nachrichten zu informieren. Adrian antwortete mit einem doppelten Daumen hoch, Emoji. “- Matt Roy

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