2015 Einkaufsführer | Fahrrad fahren
Fahrräder & Ausrüstung

2015 Einkaufsführer | Fahrrad fahren

Anonim Santa Cruz 5010 C R

Kent Pell

Ein Freund von mir ist ein Maschinenbauingenieur, der Industriekessel entwirft, und er scheint genauso viel Freude daran zu haben, Zahlen zu knacken, wie daran, durch Steingärten zu krachen. Scott ist besonders besessen von seiner Ausrüstung. Bevor er ein neues Fahrrad kaufte, forschte er monatelang an Federungsdesigns, Rahmengewichten und Radgrößen. Zuversichtlich, dass er das richtige Match gefunden hatte, warf er fast $ 7K auf eine 5010.

Was du wissen musst
• Eines der günstigsten vollgefederten Bikes mit einem Vollcarbon-Rahmen
• Gleiche Geometrie und Federung wie bei der Premium-Version von Santa Cruz
• 125 mm effizienter Federweg
• Wird mit robusten, nicht leichten Komponenten geliefert
• Auch in schwarz erhältlich
Gewicht: 28, 8 lbs (M)
Preis: 3.599 US-Dollar
Info: santacruzbicycles.com
AKA
Die 5010 begann als Solo, aber eine andere Marke besitzt dieses Markenzeichen, und Santa Cruz entschied sich für die 5010 - die visuelle Ähnlichkeit der Charaktere könnte Kryptografen und Fans von Wortspielen zum Lächeln bringen.

Es ist eine wirklich süße Fahrt: RockShox Pike-Gabel und Reverb-Dropper-Sattelstütze, schlüpfriger SRAM X01-Einring-Antriebsstrang, hyperleichter Carbonrahmen, 27, 5-Zoll-Räder. Er hat einen Federweg von 125 mm und ein Gewicht von 26 Pfund - die Art von Zahlen, die Scotts analytischste Impulse außer Kraft setzen, wenn er davon träumt, zwischen Refugios in den Dolomiten zu reißen, während Chianti in seinem CamelBak schwappt.

Aber $ 7K? Der Typ musste praktisch aus seiner Pensionskasse leihen, um dafür zu bezahlen. Das könnte erklären, warum er vor ein paar Wochen erschüttert wurde, als wir in den Boulder Trail eintauchten. Er torkelte auf einer Lücke zwischen den Steinen herum und ich drehte mich um ihn herum. Es störte ihn nicht, dass ich an ihm vorbeikam - wir sprangen oft über uns hinweg. Was ihm einfiel, war die Tatsache, dass ich eine Version seines Motorrads testete, die halb so viel kostete, und mit dem Ergebnis, das seine Datenanalyse nicht vorhergesagt hatte, gut mithalten konnte - obwohl ich wahrscheinlich härter arbeitete.
Mein Motorrad, das 3.600.000 US-Dollar teure 5010 CR (das R bezieht sich auf das Komponentenpaket), hatte preiswertere Teile als seins - eine Rock-Shox Sektor-Gabel und Shimano Deore-Bremsen - und es fehlte eine Sattelstütze mit Tropfer. Auch die Rahmen waren unterschiedlich. Santa Cruz bietet zwei Carbon-Optionen: den Premium-CC, den Scott besitzt, und den kostengünstigeren C, den ich getestet habe. Beide haben die gleiche Aufhängung und verwenden identische Rahmenwinkel. Santa Cruz behauptet, die beiden Versionen seien gleich steif, und nachdem ich sie auf strafenden Streckenabschnitten hintereinander gefahren habe, werde ich nicht widersprechen. Aber das C wiegt 300 Gramm mehr und kostet Hunderte weniger (Santa Cruz verkauft das C-Frameset nicht, daher kann ich nicht genau sagen, wie viel weniger es kostet).

Santa Cruz 5010 CR VPP Federung

Kent Pell

Einige Marken bieten vollgefederte Fahrräder in Versionen mit geringerem Carbongehalt an, aber diese Modelle haben normalerweise Aluminium-Hinterbau. Für Santa Cruz war das keine Option, sagt Joe Graney, Director of Engineering. "Wir wollten, dass der Rahmen so steif wie möglich ist, damit das Handling unseren Premium-Rahmen entspricht", sagte er. "Das ist besonders wichtig, da die Radgrößen größer geworden sind."
Die Preissenkung eines Rahmens ermöglicht es Santa Cruz, den 5010 CR für 3.600 US-Dollar anzubieten - es ist eines der billigsten Vollcarbon-Fahrräder, die mir bekannt sind. Aber es funktioniert genauso gut wie jeder andere, den ich gefahren bin. Ein großes Lob geht an das VPP-Fahrwerk von Santa Cruz, das eine solide Trittplattform mit minimalem Einbußen bei der Einhaltung kleiner Unebenheiten bietet. Das Design verwandelte mehr von meiner Tretkraft in Vorwärtsbewegung, sodass dieses 29-Pfund-Modell so aussah, als würde es weniger wiegen.
Zusätzlich machte die Geometrie des 5010 das Fahrrad leicht zu kontrollieren. Aus der gleichen Haltung heraus konnte ich das Vorderrad über einen Baumstamm heben, das hintere Ende herumziehen, um den runden Bauch von einer Ecke abzuschneiden, oder durch schroffe Felsen wackeln. Der robuste Rahmen, wahrscheinlich unterstützt durch das Carbon-Heck, unterstützte die Agilität des Motorrads.
Da Santa Cruz robuste Komponenten anstelle von leichten auswählte, fühlte ich mich auf unebenen Wegen nie überfordert. Die 130-mm-RockShox-Sektor-Gabel widerstand dem Verdrehen, und Shimanos Deore-Scheibenbremsen bremsten mich genauso schnell wie teurere Versionen. Die SRAM 2x10-Kurbelgarnitur wird mit einem leicht drehbaren kleinen 22-Zahn-Kettenblatt geliefert, das dumm-steile Steigungen weniger schmerzhaft macht. Manchmal wünschte ich mir auf sanften Anstiegen leichtere Reifen, aber überall schätzte ich den robusten Maxxis High Roller vorne und den Ardent hinten.
Wenn ich 7.000 USD auf ein Fahrrad setzen könnte, ohne von meiner Familie anhaltenden Zorn zu fordern, würde ich - wer würde das nicht? Aber diejenigen von uns, die nur von Fahrrädern wie dem 26-Pfund-5010-CC meines Freundes träumen können, sollten die bemerkenswert leistungsfähige C-Version ausprobieren. Und die Kosteneinsparungen könnten die Träume vom Shredden in Italien näher bringen.

Tipp Der Redaktion