Die 27.5 Mountainbikes, die Sie kennen sollten | Fahrrad fahren
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Die 27.5 Mountainbikes, die Sie kennen sollten | Fahrrad fahren

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Jamie Kripke

Revolutionäre Fahrten Vor fünf Jahren hat der Rahmenbauer Kirk Pacenti die jahrzehntelange Radgröße von 650 b abgestaubt, die einst für Tourenräder beliebt war (und zu dieser Zeit hauptsächlich für Tri-Bikes verwendet wurde), und ein elegantes Hardtail-Mountainbike gebaut dazu passen. Er zeigte seine Kreation auf der North American Handmade Bicycle Show mit dem Vertrauen von jemandem, der den Heiligen Gral entdeckt hatte. Die 27, 5 Zoll großen Räder manövrierten mit der Wendigkeit von 26-Zoll-Reifen, rollten aber genauso leicht über Hindernisse wie 29er. Sie boten das Beste aus beiden Welten, sagte er.
Aber Pacentis Timing war falsch - 29er erreichten eine kritische Masse, und nur wenige Hersteller wollten aufgeben, was bereits verkauft wurde. Das 650b Rad schien eine Kuriosität zu bleiben. Aber als immer mehr Fahrer 29er, insbesondere vollgefederte Rahmen, annahmen, stießen die Fahrraddesigner bald an die Grenzen dessen, was sie mit 29-Zoll-Rädern bauen konnten, und diese großen Reifen störten immer wieder die Federung eines Fahrrads. Die Lösung für diese Probleme: die 27, 5-Zoll-Räder, für die Pacenti vor Jahren plädierte.
Nicht jeder Fahrradhersteller hat sich dem neuen Standard verschrieben, aber 2013 werden mindestens 10 Unternehmen Fahrräder mit dazwischenliegenden Radgrößen auf den Markt bringen (einige Marken verwenden auch den Begriff 650b, die meisten nennen ihn jedoch 27, 5). Frühe Modelle haben einen Federweg von 140 mm oder 150 mm, aber die Räder sind auch auf allen Downhill- und Cross-Country-Rennrädern zu sehen.
Halten diese neuen Motorräder wirklich das Versprechen von Pacenti ein, das Beste aus beiden Welten anzubieten? Um dies herauszufinden, haben wir eine Woche in Durango, Colorado, verbracht und vielversprechende Modelle von Intense, Norco, Rocky Mountain, Scott und Turner getestet. Lesen Sie weiter, um zu sehen, ob diese neuen Räder für Sie geeignet sind. Norco Sight Killer B

Norco ist eine relativ kleine Marke in den USA, aber das Unternehmen drängt mit einer raffinierten Auswahl an Mountainbikes immer tiefer in den amerikanischen Markt. Vorreiter ist das Sight, eines von zwei 27, 5-Mountainbikes mit Vollfederung, das 2013 entwickelt wurde. Das 140-mm-Reisemodell verfügt über einen eleganten Rahmen mit geschwungenen Linien und intelligenten Funktionen wie einer cleveren Kabelführung und einem abtrennbaren Schaltauge.
Das Fahrrad lizensiert die FSR-Federung von Specialized, verschiebt jedoch den Achspfad um 6 mm nach hinten, um die Leistung gegenüber eckigen Unebenheiten zu verbessern. Das gab dem Anblick ein plüschiges Gefühl - in der Tat ritt es so, als ob es mehr Reisen hätte, als Norco behauptet. Es rollte reibungslos über kleine Unebenheiten, saugte größere Treffer auf und lieferte ein konstantes, vorhersehbares Fahrgefühl. Beim Steigen fehlte dem Fahrrad die Frische des DW-Link-Systems des Turners, aber es blieb aktiv und bot auf den meisten Untergründen Traktion, floss über Wurzeln und Felsen und verlor nur wenig an Schwung.

Siehe auch: Specialized Fuse and Ruze 27.5+ Mountain Bikes
Zusammen mit dem Turner war der Sight eines der am besten gehandhabten Modelle in dieser Gruppe. Es schnappte in und aus Kurven und schnitzte scharf um Bermen. Wie die anderen Motorräder verfügt auch der Norco über eine 12 x 142 mm große Hinterachse, die die Steifigkeit erhöht. Anstelle eines Schnellspanners verwendet das Visier jedoch eine 5-mm-Sechskantschraube, um das Hinterrad zu sichern. Auf der positiven Seite darf man nie eine Kette fallen lassen: Das Fahrrad wird mit einer Schaltführung und Shimanos kupplungsgetriebenem Shadow Plus-Schaltwerk geliefert - dem Riemen und den Hosenträgern des Kettenmanagements.
Im Vergleich zu den anderen ist das Visier nicht das leichteste, das beste Abseilgerät oder das wendigste - mit anderen Worten, es zeichnet sich nicht nur in einem Bereich aus, sondern das Visier macht all diese Dinge gut und macht es vielleicht zum vielseitigsten Fahrrad des Haufen. Es ist ein absoluter Trail Slayer.
Preis: 4.985 USD
Gewicht: 30, 2 lb. (M)
Größen: XS, S, M (getestet), L, XL
Rahmen: 6061 Aluminiumlegierung, konisches Steuerrohr, Fox Factory Float CTD Dämpfer, 140 mm Federweg Gabel RockShox Revelation RCT3, 15 mm Steckachse, 140 mm Federweg
Highlights der Komponenten: Shimano XT-Schalthebel, Kurbeln (38/24), Bremsen (180/160-mm-Rotoren), Shadow Plus-Schaltwerk, SLX-Umwerfer; RockShox Reverb Dropper Post; Race Face Atlas Vorbau, SixC Bar; WTB Volt Race Sattel
Info: norco.com
Kaufen Sie es, wenn: Sie ein vielseitiges, wendiges Trailbike suchen, das unwegsames Gelände bewältigen kann.

Intense 275 Mit einem Vorderradhub von 150 mm fuhr der Intense wie der große Kämpfer des Feldes und war bereit, jede Abfahrt zu überstehen. Die Tester lobten die weiche Hinterradaufhängung, die einen tiefen, gleichmäßigen Hub mit einer hohen Empfindlichkeit für kleine Unebenheiten und einer soliden Unterstützung während des Reisens bot, die das Schwanken einschränkte. Ein glattes, progressives Finish verhinderte ein hartes Bottom-Out. Die Hinterradaufhängung passte zur Gabel des Fox Float 34 vorne und gab dem 275 das ausgewogenste Fahrverhalten der Gruppe. Bei den Abfahrten war der Intense der überwältigende Favorit der Tester.
Dieser abfahrtsbereite Muskel machte den 275 jedoch zum schwersten Bike im Test. Ein Großteil dieses Auftriebs kam von den Rädern und Reifen, und der 275 fühlte sich auf Anstiegen und bei harten Beschleunigungen träge an. Daher haben wir häufig nach der Einstellung der Kletterplattform des Fox-Dämpfers gegriffen - etwas, was wir normalerweise bei einem Fahrrad mit VPP-Federung nicht tun müssten, ein Design, das für seine Treteffizienz bekannt ist. Der 275 war zwar etwas matschig, bot jedoch eine hervorragende Traktion des Hinterrads, wodurch sich technische Anstiege leichter bewältigen ließen.
Das vordere Ende des Motorrads fühlte sich steif an und gab uns die Gewissheit, einige schroffe Trails zu bewältigen, die eine präzise Linienauswahl erforderten. Wir bemerkten jedoch einen gewissen Flex im Heck, möglicherweise von den Aufhängungsgliedern.
Es mag mehr Muskeln gekostet haben, den 275 zu bewegen, aber das Bike fühlte sich immer noch wendig an. Auch wenn es nicht am schnellsten kletterte, machte es die Kombination aus Stabilität, Handling und Downhill-Können des 275 zu einem unserer Favoriten.
Preis: 4.274 USD
Gewicht: 31, 0 lb. (M)
Größen: S, M (geprüft), L
Rahmen: Aluminiumlegierung, konisches Steuerrohr, G1 Ausfallenden mit 12 x 142 Steckachsen und 135 mm QR-Optionen; Fox Factory Posen CTD Kashima Coat Stoßdämpfer, 140 / 152mm Federweg Gabel Fox Factory 34 Posen 27, 5 CTD Kashima Coat, 15mm Steckachse, 150mm Federweg
Highlights der Komponenten: Shimano XT-Schalthebel, Bremsen (180-mm-Bremsscheiben), Umwerfer, Shadow Plus-Umwerfer, Kurbeln (42/32/24); Kenda Nevegal-Reifen (2, 3 Zoll); Novatec Diablo Räder
Info: intensecycles.com
Kaufen Sie es, wenn: Sie einen plüschigen Downhill-Dämon wollen und Wert auf amerikanische Handwerkskunst legen. Rocky Mountain Altitude 750 Für Rocky Mountain kam die Wiederbelebung der 27, 5-Zoll-Räder zum perfekten Zeitpunkt. Das Unternehmen plante bereits eine Neugestaltung seiner 26-Zoll-Höhe, als es erfuhr, dass High-End-Gabel- und Komponentenhersteller bald Produkte für den 27, 5-Zoll-Standard anbieten würden. Stattdessen schaltete Rocky die Pläne um und baute den Altitude um die neuen Räder.
"Wir hatten eine saubere Scheibe, so dass es ein Kinderspiel war", sagt Peter Vallance, Brand Manager von Rocky Mountain. „Die Radgröße ist ideal für diese Anwendung und da die Verfügbarkeit von Teilen schnell zunimmt, haben wir keinen einzigen Nachteil festgestellt.“
Aber Räder sind nur ein Teil der Komposition von Altitude. Das faszinierendste Merkmal des Fahrrads ist möglicherweise das, was Rocky Ride-9 nennt - zwei ineinandergreifende quadratische Chips an der vorderen Montageposition des Dämpfers, mit denen der Fahrer die Geometrie und die Stoßfrequenz ändern kann. Durch Drehen der Teile wird die Halterung leicht nach vorne oder hinten (Änderung der Fahrradgeometrie) und nach oben oder unten (Änderung der Stoßgeschwindigkeit) bewegt. Sie können Ihre Lieblingsposition unter den neun Einstellungen finden.
Trotz seiner 150 mm Federweg fühlte sich der Altitude bemerkenswert wendig an - zeitweise ging er fast zu schnell. Durch das Ride-9-System kann der Kopfwinkel des Fahrrads zwischen 66, 6 und 68, 3 Grad eingestellt werden. Wir ließen es in die lockerste Position fallen und ließen es dort. Sogar dann schnitt die Höhe flink durch enge Trails mit langsamer Geschwindigkeit. Der steile Sitzwinkel und die versetzte Sattelstütze ließen einige Fahrer das Gefühl, zu weit vorne zu sitzen. Diese Vorspannung am Vorderrad verschwand, als wir in steilen Abfahrten hinter den Sattel rutschten, aber wir haben nie das Gefühl erschüttert, dass der Altitude auf etwas Hochgeschwindigkeitsstabilität verzichtet, um die Beweglichkeit auf engem, technischem Gelände zu verbessern.
Die Federung funktionierte gut, mit einer leicht straffen Stimmung und einem sanften Verlauf des Hubendes. Wenn es Zeit war, Kraft aufzubringen oder einen Aufstieg zu bewältigen, fühlte sich das Heck weicher an als bei einigen anderen. Der Fox Dämpfer wird mit einer Lenkerfernbedienung geliefert, die den strafferen Trail-Modus und den nahezu verriegelten Climb-Modus aktiviert. Wir haben beide Einstellungen häufig verwendet - und zwischen den Schalthebeln, der Dropper-Fernbedienung und der Schock-Fernbedienung bewegten sich unsere Finger am Freitagabend schneller als die SMS eines Teenagers.
Preis: 4.000 US-Dollar
Gewicht: 30, 1 lb. (M)
Größen: XS, S, M (getestet), L, XL
Rahmen: 7005 Aluminiumlegierung, PressFit 30 BB, konisches Steuerrohr, 12x142mm Steckachse; Fox Performance Float CTD-Stoßdämpfer, 150 mm Federweg Gabel Fox Performance 34 Float CTD, 15 mm Steckachse, 150 mm Federweg
Highlights der Komponenten: Shimano SLX-Schalthebel und Umwerfer, XT-Umwerfer; Race Face Evolve Kurbeln (36/24), Evolve Riser Bar; Avid Elixir 50 XM-Scheibenbremsen (180-mm-Rotoren); Schwalbe Nobby Nic Reifen (2, 35 Zoll)
Info: bikes.com
Kaufen Sie es, wenn: Sie auf engen, technischen und unerbittlichen Wegen leben - wie in ganz Britisch-Kolumbien. Scott Genius 700 SL Vielleicht schiebt kein anderer Fahrradhersteller die 27.5-Plattform so eifrig voran wie Scott. Der Star-Cross-Country-Fahrer der Marke, Nino Schurter, gewann Anfang des Jahres die XC-Weltmeisterschaft mit einem 27, 5-Zoll-Hardtail. Und jetzt hat das Unternehmen den Genius vorgestellt, ein Carbon-Modell mit 150 mm Federweg. Das TwinLoc-System des Fahrrads ermöglicht es dem Fahrer, den Federweg zu verkürzen oder die Federung mit einem Tastendruck zu sperren. Der Genius stieg schneller als jedes andere von uns getestete Fahrrad über die Hochgebirgspfade von Durango. Bei verkürztem oder gesperrtem Weg fühlte sich das Fahrrad schnell und effizient an. In der festesten Einstellung rutschte das Hinterrad jedoch häufig über felsiges oder lockeres Gelände.
Tester lobten das Verhalten von Scott's Trail. "Es fühlte sich flink und verspielt", sagte einer. Das geringe Gewicht ermöglichte dem Fahrer ein schnelles Wechseln der Leinen und der lange Radstand ermöglichte eine hohe Geschwindigkeitsstabilität. Es ist ein vielseitiges Fahrrad, das sich auf einer Vielzahl von Terrains auszeichnet.
Der DT Swiss Heckschock war der einzige Makel. Es fühlte sich klebrig an, als es sich durch seinen Schlag bewegte und protestierend quietschte. Scott schickte einen Ersatzstoßdämpfer, der besser funktionierte, dem jedoch immer noch das weiche Gefühl eines erstklassigen Fox-Stoßdämpfers fehlte. Es ist auch stark angestiegen, so dass das Motorrad nie das Gefühl hatte, die vollen 150 mm Federweg zu nutzen.
Trotzdem ist das Genius ein ausgezeichnetes Fahrrad, das um einen steifen, leichten Carbonrahmen gebaut ist. Tatsächlich wiegt der 25-Pfund-Scott zwei Pfund weniger als jedes andere Modell - und satte fünf Pfund weniger als das schwerste Fahrrad in der Gruppe. Es ist schnell, wendig und stabil bei Abfahrten.
Preis: 9.000 US-Dollar
Gewicht: 25, 2 lb. (M)
Größen: S, M (getestet), L, XL
Rahmen: Scott IMP5 / HMX Net Carbon, 12x142 mm Hinterachse, konisches Steuerrohr, DT Nude2 Stoßdämpfer, 150 mm Federweg Gabel Fox 34 TALAS, 15 mm Steckachse, 120/150 mm Federweg
Highlights der Komponenten: SRAM XX-Schalthebel, X0-Umwerfer, Typ 2-Umwerfer, Kurbeln (38/24), Bremsen (180-mm-Rotoren); Syncros TR 1.0 Carbonfelgen, Vorbau, Sattel; FL1.0 bar; Schwalbe Nobby Nic EVO Reifen (2.25 in.)
Info: scott-sports.com
Kaufen Sie es, wenn Sie ein leichtes, schnelles XC-Bike mit viel Fahrspaß suchen. Turner Burner 27.5 Der Burner unterstützte mehr als jedes andere Bike die oft gehörte Behauptung, dass 27.5-Räder die Stabilität von 29ern mit dem wendigen Gefühl von 26 verbinden. Zoll Modelle. "Ich habe mich sofort wie zu Hause gefühlt", sagte ein Tester.
Zum Teil dank Carbonrädern von Enve war der Brenner der zweitleichteste im ganzen Bündel. Das DW-Link-Fahrwerk bot knackiges Treten und eine effiziente Kraftübertragung auf die Räder. Im Gegensatz zu Fahrrädern mit Aussperrung blieb die Federung beim Steigen aktiv und bot eine hervorragende Traktion, wenn wir sie am meisten brauchten.
Der Brenner hat 140 mm Federweg, der auf die feste Seite abgestimmt ist. Dem Fahrwerk fehlte die Empfindlichkeit des Norco und des Intense bei kleinen Unebenheiten, aber seine außergewöhnliche Kontrolle über den Mittelhub verhinderte, dass sich das Fahrrad auf geriffelten Wegen wälzt.
Turner's Sultan war einer der ersten großen Langstrecken-29er, aber Firmengründer David Turner sagte, er habe sich auf diesem Fahrrad nie wohl gefühlt. "Ich sehe die Vorteile der 29er - sie rollen durch unwegsames Gelände, wie es ein 26er niemals könnte", sagte er. „Aber ich bin ein kleinerer Typ und konnte meinen Groove bei einem Sultan nicht finden. 27.5 schien also genau richtig zu sein. “
Unsere Tester waren sich einig, waren von der Geometrie des Brenners begeistert und schwärmten von dem 65-Grad-Lenkwinkel unseres Prototyp-Testbikes. Es lieferte eine hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ließ das Fahrrad so fahren, als ob es mehr Fahrt hätte. Überraschenderweise hatte keiner unserer Tester das Gefühl, dass der freie Winkel das langsame Handling behinderte.
Die Serienmodelle haben ein etwas steileres 67-Grad-Steuerrohr (und ein etwas höheres Innenlager), aber Fans entspannter Steuerrohre können das AngleSet von Cane Creek installieren, um den Winkel zu verringern. Das höhere Tretlager wird eine willkommene Abwechslung sein - so sehr wir die Kurven von Turner geliebt haben, so frustrierend waren die Tretschläge.
Preis: 8.000 US-Dollar
Gewicht: 27, 3 lb. (M)
Größen: S, M (geprüft), L, XL, XXL
Rahmen: Aluminium, kompatibel mit konischem Gabelschaft, 12x142 Steckachse; RockShox Monarch Plus Dämpfer, 140 mm Federweggabel RockShox Revelation, 15 mm Steckachse, konischer Gabelschaft; 140mm Federweg
Highlights der Komponenten: SRAM X0-Umwerfer, Typ 2-Umwerfer, Kurbeln (44/32/22), Bremsen (180-mm-Rotoren); Enve XC Felgen; Chris King Disc Hubs; Truvativ T30 Vorbau, T40 Lenker
Info: turnerbikes.com
Kaufen Sie es, wenn: Sie ein knackiges Trailbike suchen, das sich auf nahezu jedem Terrain auszeichnet.

Tipp Der Redaktion