Tipps zur Fahrradreparatur | 5 Regeln für die Fahrradreparatur
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Tipps zur Fahrradreparatur | 5 Regeln für die Fahrradreparatur

Anonim Trek 720

Mit freundlicher Genehmigung von Lauren Giles

Es hat eine Menge gekostet, den 7-Gang-SunTour-Freilauf von meinem 26-jährigen Trek 720 Multitrack zu entfernen. Viel Schweiß, eine Dose PB B'laster und schließlich ein Hammer. Als es sich endlich löste, explodierten Kugellager über den Boden der Garage meiner Eltern und verschwanden unter Regalen und in staubigen, spinnennetzartigen Ecken. Es würde unmöglich sein, sie wiederzufinden, aber das würde sicherlich kein Problem sein. Ich würde einfach mehr kaufen, dachte ich. Das sollte einfach genug sein.

Drei Stunden und vier Geschäfte später hatte ich das Gefühl, dass niemand in ganz Atlanta mir Kugellager verkaufen wollte. Es war wahrscheinlich, dass Gott selbst nicht wollte, dass ich Kugellager hatte. Wie es schien, waren Kugellager die Dinge, auf die sich alle einigten, dass sie leicht zu finden waren - es handelte sich nur um kleine Metallkugeln - und doch war niemand auf Lager. Als ich auf dem Parkplatz eines anderen Baumarkts saß („Vielleicht solltest du es mit Home Depot versuchen?“), War ich endlich fertig. Ich legte meinen Kopf auf das Lenkrad meines Honda Fit und weinte.

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Als ich zu Beginn des Sommers mit dem Projekt begann, schien es mir einfach genug. Ich war neu im Radfahren und meine Fähigkeiten zur Reparatur von Fahrrädern beschränkten sich auf das Wechseln der Bremsbeläge. Bei Dirty Kanza im Juni bog ich bei einem Sturz meinen Schaltaugenbügel und wartete 30 Minuten lang an einem Kontrollpunkt in der Schlange auf Hilfe. Mit der Zeit tobte es und meine Position im Rennen verschlechterte sich. Als ich in Atlanta ankam, hatte ich eine großartige Idee: Ich brachte mir die Reparatur meines ersten echten Fahrrads bei, dem schwarzen Chromoly Trek 720, das meine Eltern mir gekauft hatten zu meinem 11. Geburtstag. Bald, dachte ich, würde ich nie wieder von einer Reparatur ausgeschlossen werden.

Die Werkzeuge, ohne die ich nicht leben kann

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Wenn es sich nicht bewegen lässt, schlage es mit PB B'laster. Wenn es sich immer noch nicht bewegt, schlagen Sie es mit einem Hammer.

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Auch sehr notwendig: Bier. Mein Favorit zum Schrauben ist Orpheus Brewings Transmigration of Souls IPA.

Mit freundlicher Genehmigung von Lauren Giles

Warum hatte ich noch das 26-jährige Fahrrad? Ich bin außerhalb von Atlanta aufgewachsen, wo die Vororte zum Land wurden. Es waren keine anderen Kinder in meiner Nachbarschaft und so fuhr ich jeden Tag stundenlang Fahrrad. Mein Vater hat mir beigebracht, die Reifen zu wechseln und meinen Sitz anzupassen. Ich fuhr mit einem Schlitzschraubenzieher in der Tasche als Kombi-Reifenheber und Waffe gegen mögliche Kinderschänder herum.

Ich bin mit diesem Fahrrad gefahren, bis ich mein College abgeschlossen habe. Ich habe mit meinem Vater und meinem Bruder die Radtour quer durch Georgia mit diesem Fahrrad gemacht. Ich bin in die Klasse gefahren, als ich in der Grundschule war. Dann habe ich meinen Abschluss gemacht, bin nach Übersee gezogen und habe aufgehört zu fahren, während der Trek in der Garage meiner Eltern hing. Eine Laufverletzung brachte mich zum Cross-Train-Fahren zurück, und jetzt, nach 10 Wochen des Drückens, hatte das Fahrrad, das mir so viel Freude bereitete, Tränen in mir.

Was so einfach schien - den Trek auseinanderzunehmen, alles, was abgenutzt war, zu ersetzen und wieder zusammenzusetzen -, hatte Wochen länger gedauert, als ich erwartet hatte. Nichts war einfach gewesen. Ich hatte stundenlang im Internet nach Diagrammen für die alten SunTour-Komponenten gesucht. Ich hatte mich mit Drahtschneidern erstochen. Ich hatte eine extrem große Sammlung von Werkzeugen erworben, die für moderne Fahrräder unbrauchbar sind. (Lassen Sie mich wissen, wenn Sie einen Kawasaki-Ringschlüssel ausleihen müssen.)

Der am wenigsten bevorzugte Freilauf.

Mit freundlicher Genehmigung von Lauren Giles

Ich dachte, dies sei der letzte Tag des Projekts. Ich musste nur den Freilauf wieder einbauen und die Kette austauschen. Aber wenn ich nicht ein paar winzige Stahlkugeln in die Hände bekommen konnte, passierte es nicht.

Lernerfahrungen machen selten Spaß, und mein Trek-Projekt war keine Ausnahme. Während ich dies schreibe, bin ich zum ersten Mal seit 15 Jahren auf dem Trek gefahren (zum Glück habe ich mit 11 aufgehört zu wachsen). Ich habe in diesem Sommer mehr gelernt, als ich leicht zusammenfassen kann, zum Beispiel, warum ein Schraubstockgriff definitiv nicht das richtige Werkzeug für diesen speziellen Job war. Aber das Wichtigste war: Wenn Sie Fahrräder lieben, sollten Sie lernen, Fahrräder zu reparieren. Es war nicht einfach, aber es war die Frustration, die Tränen und die Drahtschneiderverletzungen wert, denn meine Motorräder sind jetzt keine mechanischen Geheimnisse mehr.

Es muss nur größtenteils richtig sein.

Viele Leute lieben es, darüber nachzudenken, wie einfach und schön das Fahrrad ist. Diese Leute haben wahrscheinlich auch eine starke Meinung über Campagnolo und ich vermute, dass die meisten von ihnen in ihrer Kindheit Fahrradreparatur gelernt haben, möglicherweise von einem bärtigen Typen, der handgefertigte Rahmen hat. Außerdem sind sie voller Mist. Das Fahrrad ist im Allgemeinen eine logische Maschine, aber Ihr durchschnittliches Fahrrad enthält ungefähr 1, 5 Millionen Distanzscheiben, Muttern und Kugellager. Wenn Sie ein Fahrrad vollständig zerlegen, befinden sich diese irgendwann in Ihrer Garage und Sie verlieren einige von ihnen. Das Tolle ist, dass das Fahrrad auch dann noch funktioniert, wenn Sie in den meisten Fällen einiges durcheinander bringen. Zum Beispiel ist der Trek komplett wieder zusammengebaut, aber auf meinem Arbeitstisch sitzen noch vier Nüsse. Ich weiß nicht, wohin sie gehen. Sie gehen irgendwohin. Aber das Fahrrad funktioniert, also werde ich versuchen, mir keine Sorgen zu machen.

Holen Sie sich einen Fahrradladen, in dem Sie kostenlos Fett bekommen.

Als ich mit dem Radfahren anfing, dachte ich, dass alle kleinen Fahrradgeschäfte gute Fahrradgeschäfte sind. In meinen Augen waren sie wie Metzgereien oder Eisenwarengeschäfte: Jeder, der in einem Fahrradgeschäft arbeitete, war wahrscheinlich hoch qualifiziert, begeisterte Radfahrer und freute sich darauf, mit mir, einem begeisterten Anfänger, über Fahrräder zu sprechen. Ich wurde davon schnell abgelehnt. Als ich zum ersten Mal in die Werkstatt ging, war der Mechaniker sehr froh, das Fahrrad für mich reparieren zu können, warnte mich jedoch davor, selbst etwas zu tun. Es würde schwer werden, warnte er, und wahrscheinlich eine Verschwendung meiner Zeit. Sie könnten für 250 Dollar eine Generalüberholung durchführen, wäre das nicht einfacher? Ein anderer Mitarbeiter des Fahrradgeschäfts kannte den Unterschied zwischen einem Freilauf und einer Kassette nicht (er bestand sogar darauf, dass es keinen gab). Ich weiß, dass Fahrradgeschäfte nicht dafür bezahlt werden, Neulingen die Reparatur von Fahrrädern zu erklären, aber als ich einen Mechaniker fand, der bereit war, meine endlosen und zufälligen Fragen zu beantworten, hatte er meine Loyalität fürs Leben. Er gab mir sogar einmal freies Fett. Ich hätte nie gedacht, dass ich eine Tüte Fett als Zeichen eines großartigen Kundendienstes ansehen würde, aber das war, bevor ich anfing, an Motorrädern zu arbeiten.

Mit freundlicher Genehmigung von Lauren Giles

Manchmal braucht man nur einen Hammer.

Der erwähnte Freilauf war ein zu entfernender Bär. Sogar das heilige und mächtige ParkTool Blue Book enthält keine Anweisungen zum Entfernen eines 26-jährigen SunTour-Freilaufs mit vier Kerben. Es gibt viele Websites über Oldtimer-Reparaturen, aber die meisten sind für Leute geschrieben, die bereits wissen, was Splines sind. Ich weiß immer noch nicht, was Splines sind. Es gelang mir jedoch endlich, das richtige Werkzeug zu finden und Anweisungen zu finden. Leider bewegte sich der Freilauf auch nach etwa sechs Lösungsmittelanwendungen nicht. Schließlich legte mein Vater ein Stück PVC über den Griff des Entfernungswerkzeugs, reichte mir einen Vorschlaghammer und trat zurück. Et voila: Kugellager überall. Mein Freund auf Twitter, Eric, nannte das „Impact Maintenance“, und es ist sowohl effektiv als auch bemerkenswert befriedigend.

Sie können alles lernen, wenn Sie zugeben möchten, dass Sie nichts wissen.

Ich bin nicht in der Lage, Unwissenheit zuzugeben. Ich bin Anwalt. Meine Aufgabe ist es, Dinge zu wissen. Aber ich wusste, dass ich nichts über das Reparieren von Fahrrädern wusste. Zusätzlich zu meinen häufigen Ausflügen in den Fahrradladen habe ich, als ich feststeckte, Fotos vom Fahrrad gemacht und sie auf Twitter und Instagram gepostet. (Typische Beschriftung: "Was ist das und muss ich ersetzen?") Bike Twitter sprach mich durch Zerlegen des Rahmens, Ersetzen des Tretlagers und meinen langen Kampf mit dem Freilauf. In meinen Erwähnungen brachen fröhliche Auseinandersetzungen über das beste Felgenband aus. Sowohl virtuell als auch im wirklichen Leben waren die Menschen mit ihrer Zeit bemerkenswert großzügig, als ich das Ausmaß meiner Ratlosigkeit eingestand.

Tatsächlich hat Bike Twitter meine Kugellager-Krise gelöst: Jemand wies darauf hin, dass die Lager im alten Tretlager wahrscheinlich die gleiche Größe hatten wie die Lager, die ich für den Freilauf benötigte. Ich eilte nach Hause, holte das Tretlager aus dem Müll und schüttete die Lager aus. Einige von ihnen waren ein bisschen schlechter für den Verschleiß, aber es gab viele von ihnen. Nach einer guten Reinigung und einer strategischen Anwendung meines freien Schmierfetts stellte ich den Freilauf wieder her.

Das sieht so aus, als würde es in die kleinen Kerben passen. Ich habe es geschrubbt, damit sie jetzt leichter zu sehen sind.
Kugellager wurden heute überall eingesetzt … Ich habe es nicht geschafft, sie alle einzufangen, und ich denke, "Erwerb von Kugellagern" ist jetzt auch auf meiner Liste … pic.twitter.com/AWMuYLq3YV

- Wir sind nicht für Geld gekommen (@GAgravelgirl) 4. Juli 2018

Es dauert immer länger als Sie denken

Natürlich habe ich diesen Tag nicht beendet. Als ich das Rad wieder aufs Fahrrad setzte, lag das Ende des Rahmens bündig am kleinsten Kettenrad an. Mir fehlte eindeutig ein Abstandshalter und der Abstandshalter war nirgends zu finden. Es dauerte eine weitere Woche, eine weitere Reise zum Fahrradladen. Aber am nächsten Sonntag rollte ich zum ersten Mal seit 15 Jahren auf diesem schwarzen Trek die Straße runter. Für eine Minute fühlte ich mich nicht wie eine 37-jährige Frau mit ihrem Anteil an Enttäuschungen. Ich fühlte mich wieder wie ein elfjähriges Mädchen, das noch nicht groß genug war, nur Fahrrad fahren wollte und auf Abenteuer mit zwei Rädern aus war. Ich fühlte mich perfekt, wunderschön frei.

Dann versuchte ich mich umzudrehen, stellte fest, dass ich das Headset nicht richtig angezogen hatte, und prallte prompt gegen einen Bordstein vor meinen Nachbarn, meinen Eltern und dem Familienhund. Die Blutung war minimal, obwohl es so aussieht, als würde das Kratzen an meinem Knöchel wahrscheinlich Narben hinterlassen. Das ist eigentlich okay. Es geht mit der Narbe am Ellbogen, die ich beim letzten Sturz von diesem Fahrrad hatte, als ich versuchte, mit geschlossenen Augen einen großen Hügel hinunterzufahren, und irgendwann während der zweiten Clinton-Administration gegen den Hof meiner Freundin Alicia krachte. Ein bisschen Blut und zehn Wochen Zeit scheinen kein hoher Preis zu sein, um das Gefühl der Freiheit wieder zu haben.

Mit freundlicher Genehmigung von Lauren Giles

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