LEM Tailwind Review - Beste Fahrradhelme

Anonim
LEM Tailwind

Trevor Raab

Preis: $ 80
Gewicht:
233 Gramm (Größe mittel)
Größen:
mittel, groß
Der richtige Helm für:
Fahrer, die eine hochwertige Ästhetik zu einem günstigen Preis suchen.

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Das Unternehmen hat seinen Sitz in Morgan Hill, Kalifornien, und ist mit Specialized und Kali-LEM ein neuer Akteur auf dem Gebiet der Fahrradhelme. Der Markenname geht auf eine Motorradhelmmarke zurück, die 1972 in Italien gegründet wurde. Die heutige Fahrradhelmmarke hat nichts anderes als einen Namen mit der Motorradhelmmarke gemein, aber die Designer der Marke nutzen das italienische Erbe des Markennamens als Inspiration für ihre Designs.

Die Marke startet mit sieben wertorientierten Helmmodellen: dem 110-Dollar-Gavia-Road-Helm (mit Visier); der $ 65 Volata Aero Road Helm; der Boulevard, ein 40-Dollar-Pendlerhelm mit Visier; ein Paar Kinderhelme mit eingebautem LED-Licht namens Lil Champ und Scout (40 USD); der Flow (80 US-Dollar), ein trendiger All-Mountain-Helm; und das Thema dieser Geschichte, der $ 90 Rückenwind.

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Insektennetz hält die wütenden Bienen fern

Trevor Raab

Rückenwind Features und Farben

Unter den sieben Helmen der LEM-Kollektion ist der Rückenwind der traditionellste. Es gibt große Belüftungsöffnungen und eine Kombination aus Winkligkeit und organischen Kurven, die "schnell", aber ohne Visier und ohne aerodynamische Formgebung sagen.

Die Anzahl der Belüftungsöffnungen sagt wenig über die Belüftungseigenschaften eines Helms aus, aber wenn Sie es wissen möchten, hat der Rückenwind 19.

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Der Rückenwind bietet schlanke Looks zu einem günstigen Preis.

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LEM versieht die vorderen Lüftungsschlitze mit Mesh, um zu verhindern, dass Insekten in den Helm gelangen (ein Merkmal, das bei europäischen Helmmarken häufiger anzutreffen ist als bei in den USA ansässigen Marken). Dies reduziert den Luftstrom durch den Helm ein wenig, verhindert jedoch, dass eine PO-Biene Ihren Kopf verletzt.

Die Träger haben Reflexionsvermögen, einstellbare Trennwände und der Verschluss ist eine Standardschnalle mit seitlicher Entriegelung (AKA Fastex). Das Anpassungssystem ist höhenverstellbar und verwendet einen Einstellknopf.

Es werden sechs Farben angeboten: Neongelb, Silber, Weiß, Grün mit Schwarz, Schwarz mit Rot und Schwarz mit Blau. Alle Farben sind frei von Zusatzgrafiken, ausgenommen kleine Markenaufkleber.

LEM verwendet In-Mould-Konstruktion, um den Rückenwind zu machen. Schnelle Auffrischung bei der Helmherstellung: Es gibt zwei grundlegende Möglichkeiten, die Kunststoffaußenschale an einem Helm zu befestigen.

Eine besteht darin, den Schaumteil und die Kunststoffschale einzeln zu formen und dann die Kunststoffschale mit Klebeband zu versehen. So werden normalerweise Helme der unteren Klasse hergestellt. Die Kunststoffschale schützt den Schaum vor UV-Licht und einigen leichten Stößen, tut aber sonst wenig.

Die zweite Methode heißt In-Mould-Konstruktion (alle sieben LEM-Modelle verwenden In-Mould-Konstruktion). Bei diesem Vorgang wird der Helmschaum in eine Form gespritzt, die die Kunststoffschale enthält, und die beiden werden dauerhaft miteinander verbunden.

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LEM hält es mit minimalem Branding edel.

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Diese Methode bietet nicht nur die Vorteile einer mit Klebeband versehenen Schale, sondern sorgt auch für ein besser aussehendes Endprodukt. Die Schale kann dem Helm auch eine strukturelle Verstärkung verleihen (was größere Belüftungsöffnungen ermöglichen kann). und könnte zusätzlichen Schutz bieten. High-End-Fahrradhelme werden fast immer in In-Mould-Bauweise hergestellt.

Ride Impressions

Das erste, was mir auffiel, war das Aussehen und die Haptik dieses Helms. Für 90 Dollar hat es sicherlich eine viel hochwertigere Ästhetik.

Das Käfernetz ist eine Funktion, die wir auf dem nordamerikanischen Markt nicht gewohnt sind, und für mich lösen sie kein Problem, das ich habe, insbesondere wenn nur einige der Lüftungsschlitze abgedeckt sind. Ich fand, dass das Netz sich anfühlte, als hätte ich eine nasse Duschhaube fest über meinem Kopf und die Lüftungsschlitze hinderten mich daran, meine Brille in den vorderen Lüftungsschlitzen des Helms zu verstauen. Wenn dies mein Helm wäre, würde ich zuerst das Netz abschneiden, aber wenn Sie in einem Gebiet leben, das reich an Insekten ist, könnte es sich lohnen, das Netz aufzubewahren.

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In-Mould-Konstruktion bietet klare Linien.

Trevor Raab

Einer meiner Köpfe, der Helm, passte gut und war einfach einzustellen. Die Träger sind sehr leicht zu bewegen und passen genau zu den Vorlieben. Ich hatte jedoch Probleme, den Kinnriemen in Position zu halten. Es hatte die Angewohnheit, sich schnell zu lösen. Ich mag meine Träger ein wenig eng anliegend, aber wenn Sie lose Träger bevorzugen, ist dies für Sie möglicherweise nicht von Belang.

Das Rückhaltesystem verfügt über ein schönes Ratschensystem, das eine gute Höhenverstellung ermöglicht. Der Helm saß ein wenig höher auf meinem Vordermann als ich es von anderen Helmen gewohnt bin, was den Vorteil hatte, dass die Vorderseite nicht in mein Sichtfeld geriet. Die meisten Helme sitzen heutzutage so tief auf der Stirn, dass Sie fast immer die Vorderkante sehen, wenn Sie am Vorbau nagen und nach oben schauen, um den Blick auf die Straße zu richten.

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Ein großes Einstellrad am Anpassungssystem ermöglicht eine schnelle und einfache Anpassung.

Trevor Raab

Für 90 Dollar ist es wirklich schwierig, von einem Helm mehr zu verlangen. Es sieht scharf aus und als Neuling in Sachen Fahrradhelme hat es einen kleinen Cache, da Sie auf kurze Sicht wahrscheinlich die einzige Person in Ihrer Gruppe sein werden, die diesen schicken neuen Helm trägt. Wenn Sie stolz darauf sind, ein Erstanwender zu sein, ist dieser Helm eine Überlegung wert.

Matt Phillips Senior Test Editor, Bicycling Matt testet seit 1995 Fahrräder und alle Arten von Fahrradausrüstung.
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