Kona Libre DL Review - Die besten Gravel Bikes 2019
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Kona Libre DL Review - Die besten Gravel Bikes 2019

Anonim

The Takeaway: Das Libre DL ist ein Schotterrad, das die Grenzen überschreitet und Ihre Vorstellung davon, was ein Schotterrad ist, in Frage stellt.

  • Der leichte Carbonrahmen und die Gabel sorgen für ein schnelles und lebendiges Fahrgefühl.
  • Ein hoher Stapel und eine breite Bar fühlen sich auf Wegen und Schotterstraßen großartig an.
  • Der SRAM Force 1x-Antrieb bietet ein aggressives Getriebe für Fahrer, die es hart angehen lassen möchten.

Preis: 3.999 USD
Gewicht: 55 cm
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Der Kona Libre DL fordert Sie heraus, was ein Schotterrad sein sollte. Der leichte Carbonrahmen und die Gabel sowie der SRAM Force 1x-Antriebsstrang sorgen für eine aggressive Kante, während der breite Lenker und die hohe Stapelhöhe ihm eine verspielte Seite verleihen. Es ist die Art von Fahrrad, die nicht in eine bestimmte Form passt, und genau darum geht es. Es ist fähig genug, mit einem Schottermäher hart gefahren zu werden, und dennoch vielseitig genug, um auf Singletrails und asphaltierten Straßen richtig Spaß zu haben.

Wenn Sie auf Geschwindigkeit Wert legen, werden Sie die 700c-Räder mögen, mit denen Sie - auch mit Kotflügeln - bis zu 45-mm-Reifen fahren können. Wenn Rowdy-Fahren Sie anspricht oder Sie es verlangsamen und auf etwas Weicherem rollen möchten, fühlen Sie sich mit 650b-Rädern mit etwas Fett wie mit einem steifen Drop-Bar-Mountainbike. Der Rahmen ist mit Ösenbefestigungen für Flaschen, Gestelle und Schutzbleche ausgestattet und verfügt über eine interne Führung für einen Umwerfer und einen internen Tropfer.

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  • Carbonrahmen und Gabel
  • Nimmt 700c und 650b Räder
  • Riesige Reifenfreiheit
  • Einige Fahrer möchten vielleicht einen niedrigeren Gang
  • Die Stapelhöhe ist möglicherweise zu hoch für Fahrer, die eine aggressive Position bevorzugen

Leichter Carbonrahmen, der mit Dropper Post kompatibel ist

Der Libre DL hat einen leichten Carbonrahmen und eine Gabel und wiegt 18, 9 Pfund - nicht schlecht für ein so großes Fahrrad mit Aluminiumrädern. Und obwohl sein geringes Gewicht ein Bonus für das schnelle Erreichen der Spitze von Anstiegen ist und nichts an diesem Fahrrad Sie daran hindert, Kiesschleifer in Angriff zu nehmen, sind seine hohe Stapelhöhe, der breite 51-cm-Lenker (mit einem 5-cm-Aufflackern), die großzügige Reifenfreiheit und die Fülle an Reifen ein Hindernis mounts bringt es dem abenteuerlichen Ende des Schotter-Spektrums näher. Der breite und hohe Lenker eignet sich hervorragend für das Manövrieren im Gelände, insbesondere auf Trails und steilen Abfahrten. Der Carbonrahmen und die Gabel bieten hervorragende vibrationsdämpfende Eigenschaften. Das Fahrrad wird mit Easton EA70AX 700c-Rädern geliefert, kann aber auch 650b-Reifen aufnehmen, wenn Sie dies bevorzugen. Der Libre DL ist ein großartiges Allround-Fahrrad für jeden Tag, genauso wie ein Pendler, ein leichtes Pack- und Abenteuerrad.

5 Dinge, die wir an der Kona Libre DL lieben

Kona Libre DL

Abstand für große Reifen

Es ist Platz für Reifen mit den Abmessungen 700 x 45 mm oder 650 x 47 mm - auch mit Kotflügeln.

Kona Libre DL

WTB Riddler Reifen

Niedrige Mittelknöpfe und größere Außenknöpfe bieten eine bessere Kontrolle bei Kurvenfahrten in Schmutz.

Kona Libre DL

Pipette bereit

Der Libre DL ist mit 80–120 mm intern verlegten Dropper-Pfosten kompatibel.

Kona Libre DL

Internes Routing

Die interne Kabelführung hält den Schmutz fern und sorgt für ein sauberes Erscheinungsbild.

Kona Libre DL

2x kompatibel

Der Rahmen bietet Platz für einen Umwerfer mit interner Kabelführung.

Abenteuerlustige werden die Fülle an Dingen zu schätzen wissen, die mit diesem Fahrrad transportiert werden können. Der Hauptrahmen ist mit Halterungen für vier Flaschen ausgestattet: zwei am Unterrohr, eine darunter und eine am Sitzrohr. Die Ösen am Oberrohr können eine Bento-Box aufnehmen, und das hintere Dreieck kann einen Gepäckträger und Kotflügel aufnehmen. Sogar die Gabel ist mit Ösen beladen, die vier auf jeder Klinge haben, um eine Vielzahl von Gepäckträgern für mehr Vorräte sowie einen Kotflügel zu montieren.

Obwohl dieses Modell mit einem 1x-Antrieb ausgestattet ist, ist der Rahmen für die Aufnahme eines Umwerfers ausgelegt und verfügt über eine interne Kabelführung sowie einen intern verlegten Dropper-Pfosten.

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Eine breite Bar fühlt sich großartig an, wenn Sie durch schwieriges Terrain navigieren, und der breite Stand auf der Oberseite fühlt sich auch überraschend angenehm an.
Trevor Raab

SRAM Force 1x

Ein kompletter 1x11-Gang-Antrieb von SRAM Force ist eine beliebte Wahl für Schotter- und Abenteuerräder. Ein 40-Tonnen-Kettenblatt in Kombination mit einer 10-42-Kassette ist eine aggressive Getriebewahl. Dies ist eine Kombination, die bei Cyclocross-Motorrädern häufiger anzutreffen ist und die dem Fahrer mit Sicherheit eine Menge an Schnellgang bietet. Einige Fahrer möchten jedoch möglicherweise ein kleineres Kettenblatt verwenden, um niedrigere Optionen zu erhalten, insbesondere, wenn das Fahrrad mit Ausrüstung beladen werden soll. Wenn Sie einen besseren Übersetzungsbereich wünschen, bietet der Libre den gleichen Rahmen wie der Libre DL, aber einen Shimano 105 2x11-Gang-Antriebsstrang, der das schnelle Getriebe beibehält, aber im unteren Bereich mehr bietet.

Kona Libre DL Details

Art: Kies
Größen: 46, 49, 51, 54, 55 cm
Material : Kohlenstoff
Antriebsstrang: SRAM Force 1x
Kassette: 10-42
Kettenblatt : 40t
Bremsen:
SRAM Force Hydraulikscheibe
Rotoren: 160 mm
Radgröße : 700c
Reifen : WTB Riddler, 45mm
Reifenfreiheit : 700x45mm, 650x47mm

Libre Familie

Der hier getestete Libre DL kostet 3.999 USD. Sparen Sie sich tausend Dollar und Sie können den Libre haben, der den SRAM Force 1x gegen einen Shimano 105 2x Antrieb und die 700c Räder gegen 650b eintauscht. Der Carbonrahmen und die Gabel bleiben gleich. Tragen Sie einen anderen Flügel in Ihrer Tasche und holen Sie sich nur den Libre-Rahmen.

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Wie das hintere Dreieck bietet auch die Gabel eine gute Reifenfreiheit sowie Zahnstangen- und Kotflügelhalterungen.

Trevor Raab

Hoher Stapel mit kurzem Sitzrohr

Auf dem Papier sieht dieses Fahrrad etwas unorthodox aus. Es hat ein sehr langes Steuerrohr (230, 4 mm), das mit einem sehr hohen Stapel (660 mm) einhergeht, aber auch ein ungewöhnlich kurzes Sattelrohr (550 mm), das nicht zu einem Fahrrad zu passen scheint, das für Fahrer geeignet ist, die es mögen normalerweise fahrräder im bereich von 58 bis 61 cm. Die Reichweite von 394 mm ist jedoch typischer für ein Fahrrad dieser Größe.

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Hier spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Erstens ist das Anheben des Lenkers auf lange Sicht einfach komfortabler, insbesondere in unwegsamem Gelände. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass Sie sich durch den hohen Lenker stabiler fühlen und sich weniger anfühlen, als wenn Sie eine ungeplante Fahrt über die Küste unternehmen vor deinem Fahrrad. Auf flachem Gelände bietet der hohe Stapel und die breite Stange (51 cm von Mitte zu Mitte an den Motorhauben) den Fahrern einen breiten Sitz auf den Gipfeln, der sich anfühlt, als würde man ein Mountainbike mit einer schmalen Stange fahren.

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Die Drop-Leiste ist leicht ausgestellt - nur ein Abstand von 5 cm zwischen den Hauben und den Tropfen.

Trevor Raab

Da wir gerade von Mountainbikes sprechen, war der Grund, warum Kona das Sattelrohr laut Produktmanager Mark Allison des Unternehmens so kurz geschnitten hat, dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, einen Absetzpfosten hinzuzufügen. Bedenken Sie die Vielseitigkeit, bevor Sie es für unnötig halten, auf Schotterfahrrädern zu fahren. Ein Dropper-Pfahl eröffnet Geländemöglichkeiten, von Gehwegen über Schotter bis hin zu durchwurzelten Pfaden und vielem mehr.

Freiheit, alles zu reiten

Sie könnten die Frage stellen: "Warum nicht einfach ein Hardtail-Mountainbike?" Oder eine andere Frage, die nahelegt, dass Sie ein Fahrrad kaufen, das für die eine oder andere Aufgabe besser geeignet ist. Aber das hat nichts mit diesem Fahrrad zu tun. Rennräder sind so konzipiert, dass sie auf Asphalt ihre besten Leistungen erbringen, auf nicht asphaltierten Oberflächen jedoch Einschränkungen unterliegen. Mountainbikes sind die unbestrittenen Könige der Trails. Kiesfahrräder stehen für Freiheit und Auswahl, für die Fähigkeit, auf einer Vielzahl von Untergründen zu fahren. Sie steigen nicht auf ein Schotterrad, weil Sie Spuren fetzen oder Strava KOMs jagen möchten. Sie steigen auf ein Schotterrad, weil Sie so mehr Orte befahren können, ohne die Grenzen Ihres Fahrrads zu überschreiten. Hier kommt der Libre DL ins Spiel. Aber auch als Schotterrad zu bezeichnen, schränkt ein.

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Der 40-Tonnen-Ring ist eine aggressive Wahl, und einige Fahrer möchten möglicherweise ein kleineres Kettenblatt verwenden.

Trevor Raab

Das Libre DL ist ein Fahrrad, mit dem Sie sich auf eine Fahrt begeben können, die von Ihrer Laune und Ihrem Gefühl für Abenteuer geleitet wird. Sie müssen einen Weg nicht meiden, der lustig aussieht, weil Ihr Fahrrad nicht gut damit zurechtkommt, und Sie müssen keine langen Straßenabschnitte scheuen, weil sich Ihr Fahrrad anfühlt, als würden Sie einen gewichteten Schlitten ziehen, wenn Sie auf den Boden stoßen Straßen. Sie werden mit dem Libre DL keine Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land aufstellen, aber Sie werden die Freiheit genießen, bei jeder Fahrt so gut wie überall zu fahren.

Sie werden auch die Freiheit eines einzelnen Fahrrads genießen, das eine solide Wahl für eine Kiesschleifmaschine, gut für ein Wochenend-Bikepacking-Abenteuer und auch ein großartiges Pendlerfahrrad ist. Wenn Sie gerne zur Arbeit fahren, stellen Sie sich vor, wie Ihr Pendelverkehr aussehen könnte, wenn Sie sich nicht auf Bürgersteige beschränken. Vielleicht beginnt Ihre Fahrt in einer Vorstadtumgebung, durchschneidet ein Wegenetz, das zu einem Schienenweg führt, und bringt Sie in die Innenstadt. Klingt nach Spaß, nicht wahr?

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Bobby Lea Test Editor, Bicycling Bobby ist Teil des Bicycling Test Teams und bringt über ein Jahrzehnt professioneller Rennerfahrung mit, darunter 3 Liegeplätze für Olympia-Teams.

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