Erster Blick: 2017 Juliana Joplin Trail Bike | Fahrrad fahren
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Erster Blick: 2017 Juliana Joplin Trail Bike | Fahrrad fahren

Anonim juliana joplin

Matt Phillips

Heute gab Santa Cruz die Veröffentlichung einer aktualisierten Tallboy-Plattform und ihres Gegenstücks für Frauen, der Juliana Joplin, bekannt.

Der Joplin hat den gleichen Rahmen wie der Tallboy, das erste Fahrrad, das die 29er-Radgröße wirklich bekannt gemacht hat. In diesem Update verwandelt sich der Joplin von Julianas bester XC- oder Langstreckenplattform in eine neue Kategorie von Trailbikes: den Short-Travel-Trail 29er. Eine weitere große Änderung ist, dass der Joplin wie der Santa Cruz Hightower, der Anfang dieses Jahres auf den Markt kam, mit zwei Konfigurationen kompatibel ist und in zwei Versionen verkauft wird: als 29er oder als 27.5+. Dies macht den Joplin zum ersten Damenrad (nach unserem Wissen), das für beide Radgrößen gebaut und verkauft wird.

Für den Fall, dass Sie nicht mehr weiterkommen möchten

Aus unserer Erfahrung mit dem Hightower haben wir herausgefunden, dass Santa Cruz seine 29er / 27.5 + -Plattform so konfiguriert hat, dass die Motorräder in beiden Konfigurationen eine ähnliche Fahrerpositionierung und -handhabung bieten, wenn sie für jede Radgröße richtig eingestellt sind über allgemeine Änderungen am Rahmen und an den Teilen.

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In diesem Update wurde der Hinterradhub der VPP-Federung von Santa Cruz von 100 mm auf 110 mm erhöht. Im 27.5+ Setup wird der Joplin eine 130 mm Federweggabel anstelle der 120 mm Federweggabel der Vorgängerversion haben. (Das 29er-Setup behält seine 120-mm-Federgabel bei.) Auch die Gabel ist kräftiger - eine Fox 34 anstelle einer 32.

In Bezug auf die Geometrie stimmen die Änderungen mit den allgemeinen Gegebenheiten für Mountainbikes überein: länger, tiefer, lockerer; Den Fahrer in eine Position bringen, die ein sichereres Absteigen ermöglicht. Die Kenntnis des Steuerrohrwinkels sagt viel über die Persönlichkeit dieses Fahrrads aus: Es hat sich im Durchschnitt um 2, 2 Grad auf relativ kühle 68 Grad entspannt. Die Reichweite stieg in verschiedenen Größen um beachtliche 40 bis 50 mm (1, 7 Zoll in der Größe klein), während die Kettenstreben auf der ganzen Linie um etwa 11 mm auf etwa 17 Zoll in einem Medium kürzer wurden. Die kürzeren Stützen behalten nicht nur ein wenig Schnickschnack im Handling, um die längere Frontmitte auszugleichen, sondern ermöglichen es dem Fahrer auch, das vordere Ende leichter nach oben zu liften, um Hindernisse zu überwinden. Ein steilerer Sitzrohrwinkel von etwa einem halben Grad bringt sie in eine effizientere Tretposition. Die Standover-Höhe - häufig eine wichtige Messgröße für kleinere Fahrer - wurde je nach Größe um 10 bis 30 mm verringert.

Weitere Änderungen, die auch mit dem übereinstimmen, was wir auf Trailbikes in der ganzen Branche sehen: Der Joplin hat einen größeren Nabenabstand (148 mm hinten, 110 mm vorne), sodass der Rahmen auch für Reifen ab 27, 5 mm geeignet ist Verkürzte Kettenstreben rocken, ohne die Steifheit im Heck zu verlieren. Die interne Kabelführung sorgt für ein sauberes Erscheinungsbild, ebenso wie eine neue abnehmbare Umwerferhalterung.

Der Joplin wird auch das erste Motorrad von Juliana sein, das einen für leichtere Fahrer abgestimmten Dämpfer enthält. Sowohl Yeti als auch Specialized haben diesen Ansatz mit ihren Trailbikes für Frauen verfolgt, und wir haben festgestellt, dass diese kleine Änderung dazu führt, dass sich die Hinterradaufhängung für uns positiv verhält. Wir freuen uns, dass Juliana dies berücksichtigt. Es macht viel Sinn: Brand Manager Katie Zaffke sagte uns, dass Juliana im Durchschnitt feststellte, dass Fahrerinnen etwa 30 Pfund leichter sind als ihre männlichen Kollegen. Während der Tallboy eine "mittel-mittel" Melodie bekam, bekam der Joplin das "Licht-Licht", sagt Zaffke, was ihm das gleiche Plus geben wird, das Santa Cruz für schwerere Fahrer auf dem Tallboy anstrebte. Auf beiden Plattformen wurde die Schockrate aktualisiert, um die Kompatibilität mit kleinen Unebenheiten zu verbessern. Dies bedeutet, dass die Federung bei kleineren Stücken aktiver ist, sodass Sie besser schweben und weniger über kleine Steine, Wurzeln und dergleichen gestoßen werden Bessere Unterstützung für den Mittelhub, was bedeutet, dass es weniger wahrscheinlich ist, dass Sie durch einen großen Steingarten mit großen Löchern sinken und an Geschwindigkeit verlieren. Am Ende ist es auch progressiver, was bedeutet, dass es eines größeren Treffers bedarf, um Ihren Schock zu beenden. (Übersetzung: Los, schick es!)

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Zu den weiteren Änderungen an Teilen zählen griffigere Reifen und eine Dropper-Sattelstütze in den meisten Bausätzen, in denen der Plattform dies zuvor fehlte. Der Joplin hat auch einen Juliana-Damensattel, aber andere Teile wie die entsprechenden Tallboy-Modelle wie Kurbelgarnitur, Felgen und Lenker (Teile, die an Frauenfahrrädern manchmal geändert werden) scheinen gleich groß zu sein.

Wie der Hightower erhält der Joplin einen Flip-Chip, der die Geometrie zwischen einem High-Modus für den 29er und einem Low-Modus für Räder und Reifen ab 27, 5+ umschaltet, sodass Sie in beiden Radgrößen das beste Fahrerlebnis erzielen. Juliana empfiehlt, eine 130-mm-Gabel im letzteren Modus zu fahren, um die gewünschten Fahreigenschaften zu erhalten. Wenn Sie also wirklich ein Fahrrad suchen, das zwischen den beiden wechseln kann, benötigen Sie einen zweiten Satz Räder mit breiteren Felgen und großen Reifen für den 27.5 + Setup plus eine weitere Gabel. Auf dem Hightower schätzte einer unserer Tester, dass er mit den richtigen Teilen den Austausch in fünf Minuten oder weniger durchführen könnte. Derzeit plant Santa Cruz nicht, Radsatz- / Gabelkits zu verkaufen, daher müssen Sie diese nebenbei beziehen.

Derzeit wird der Joplin nur in Santa Cruz 'hochwertiger, leichter CC-Carbon-Version für kleine, mittlere oder große Fahrzeuge verkauft. Es ist jetzt im UV-Farbschema (mit passenden Griffen) in den folgenden Ausführungen erhältlich:

Joplin 29 CC XX1: 7.799 USD
Joplin 29 CC X01: 6.499 US-Dollar
Joplin 27.5+ CC X01: 6.499 USD

Wir haben jeden Tag eine, die auf uns zukommt. Suchen Sie sich also bald einen ersten Eindruck von der Fahrt.

Gloria Liu ist Autorin, Radfahrer- und Läufer-Welt Gloria Liu ist Autorin und war früher die Redakteurin für Features und Ausrüstung bei Bicycling.

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