Richie Porte | Fahrrad fahren
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Richie Porte | Fahrrad fahren

Anonim Richie Porte in the leaders jersey at the 2015 Volta a Catalunya

Ciclismo VAVEL / CreativeCommons

Die heutige zehnte Etappe des Giro d'Italia sollte eher gemächlich verlaufen. Am Tag nach dem ersten Ruhetag der dreiwöchigen Tour sollte die 200 Kilometer lange, überwiegend flache Etappe von Civitanova Marche nach Forlì im Feldsprint enden. Die einzige Sorge für die Fahrer war die Blendung der nahen Adria und vielleicht ein leichter Sonnenbrand. Unglücklicherweise für Richie Porte vom Team Sky wurde es noch schlimmer, als er Unterstützung in Form eines Radwechsels von einem Konkurrenten annahm.
Porte startete mit 22 Sekunden Rückstand auf Rennleiter Alberto Contador von Tinkoff-Saxo als Dritter in den Tag und schien einer der wenigen Fahrer zu sein, die den Spanier besiegen konnten, um die italienische Grand Tour zum zweiten Mal zu gewinnen . Aber mit noch 7 km auf der heutigen Etappe, als das Peloton auf Höchstgeschwindigkeit war, um vor dem Ziel einen Ausreißer zu fangen, flatterte Porte. Der erste Fahrer, der Porte Unterstützung bot, war nicht einer seiner Teamkollegen, sondern sein australischer Landsmann Simon Clarke vom australischen Orica-GreenEDGE-Team. Es war eine unglaubliche Sportlichkeit und blieb nicht unbemerkt.
Mit Clarkes Lenkrad und der Hilfe seiner Teamkollegen startete Porte eine hektische Chance, wieder ins Hauptfeld zurückzukehren, aber er beendete den Tag 47 Sekunden hinter Contador und den anderen Giro-Favoriten. Die verlorene Zeit war unglücklich, aber nicht ganz tödlich. Zumindest dachte er.
Nach ein paar Stunden Überlegung wurde bekannt gegeben, dass Porte 2 Minuten und 200 Schweizer Franken bestraft wird, wenn er von einem Fahrer eines gegnerischen Teams unterstützt wird. Zumindest auf dem Papier hatte Porte gegen die UCI-Regel 12.1.040 verstoßen, die „Nichtregulierungshilfe für einen Fahrer eines anderen Teams“ verbietet. Die Regel soll unsportliche Absprachen zwischen Fahrern verhindern. Aber im Fall von Clarke, der Porte half, war das eindeutig nicht der Fall.
Für eine Sportart, die in einem Doping-Skandal nach dem anderen versunken ist, würde man denken, dass eine klare Darstellung von unverfrorenem Sportgeist gefeiert und nicht bestraft wird. Aber das ist professionelles Radfahren, eine Sportart, bei der fünf Doping-Positive nicht ausreichen, um die Lizenz eines Teams zu suspendieren, und die Verträge nur so stark sind wie das Papier, auf dem sie geschrieben sind. Wenn es der UCI in den Augen derjenigen, die glauben, es sei nichts anderes als WWE auf zwei Rädern, wirklich um ihre Glaubwürdigkeit ging, sollten Gesten wie die von Clarke Bewunderung und nicht Ermahnung auslösen.
Die Rennjury hat die UCI-Regeln genauestens befolgt. Aber es ist auch eine der ungeschriebenen Regeln des Sports im Allgemeinen verletzt: Die Spieler, nicht die Schiedsrichter, sollten über das Ergebnis entscheiden. Rennbeobachter werden sich daran erinnern, dass in diesem Frühjahr in Paris-Roubaix mehrere Fahrer an einem Bahnübergang unter die Tore rutschten und einen TGV-Zug, der auf sie herabfuhr, sekundenschnell schlugen. Unter den gleichen UCI-Regeln wie bei Porte ist dies eine automatische Disqualifikation, aber die Jury hat nichts unternommen, auch weil es den Kommissaren gelungen war, das Rennen zu neutralisieren und das Peloton zu reformieren. Durch die harte Linie beim Giro hat sich die Jury für den Rest des Rennens auf die Probe gestellt. Jeder Fahrer, der in den Teamautos einsteigt, während der Bewegung mechanische Unterstützung erhält oder von einem Zuschauer gestoßen wird (gegen die Regeln, alltäglich und in der Regel unbestraft), wird von den Fans als Zeichen der Heuchelei hervorgehoben.
Contador und Astanas Fabio Aru waren in der Gesamtwertung des Giros auf der heutigen Etappe vor Porte und holten daher das meiste aus Portes Elfmeterschießen heraus. Laut einem veröffentlichten Bericht sagte Contador einem italienischen Journalisten nach der Etappe, dass Porte immer noch eine Bedrohung darstellt. Aber nachdem ich wegen einer selbstlosen Geste fast drei Minuten verloren habe, ist das eindeutig eine Übertreibung. Viel schlimmer als die von Porte verlorene Zeit ist jedoch die von der UCI verlorene Glaubwürdigkeit und die verpasste Chance, uns allen zu zeigen, dass es ihr wirklich um Fairness geht.

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