Erster Blick: Michelin Power Tyres | Fahrrad fahren
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Erster Blick: Michelin Power Tyres | Fahrrad fahren

Anonim Michelin Power Competition tires

Michelin

Reifen gehören zu den größten, aktivsten und vielfältigsten Fahrradproduktkategorien. Es scheint immer etwas Neues auf den Markt zu kommen.

Ein bisschen paradox ist es also, dass Michelin, eines der größten mit dem Radsport verbundenen Unternehmen, einen der langsamsten Produktentwicklungszyklen durchläuft. Die Pro4-Straßenreifen des Unternehmens wurden im Juli 2011 eingeführt. Knapp fünf Jahre später ist der Ersatz eingetroffen.

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Der Power-Reifen ersetzt den Pro4 als Michelin-Reifen der Spitzenklasse. Wie beim Pro4 gibt es verschiedene Versionen des Power, die im Vergleich zum entsprechenden Pro4-Reifen einen verbesserten Rollwiderstand, Pannenschutz und Griffigkeit bieten. Sie sind:

• The Power Competition: Leichter und schnell rollender Rennreifen. Es wird in einer 23 (195 Gramm) oder einer 25 (215 Gramm) angeboten. Dieser Reifen bietet eine Leistungssteigerung von 10 Watt (pro Rad) gegenüber den Pro4 Service Course-Reifen.
• Power Endurance: Ein robusterer Reifen mit mehr Flachschutz als die Power Competition-Reifen. Es wird in einer 23 (220 g), 25 (230 g) oder 28 (255 g) angeboten. Der Claim: Es ist angeblich 20 Prozent pannensicherer als die Pro4 Endurance-Reifen.
• Der Power All-Season: Stellen Sie sich den All-Season-Reifen als Winter- / Regenreifen vor: Er übertrifft den Rollwiderstand durch Traktion. Es wird in 23 (235 g), 25 (270 g) oder 28 (295 g) angeboten. Der Grip soll sich gegenüber den Pro4 Grip-Reifen um 15 Prozent verbessern.
• Power Protection +: Diese Reifen sind für besseren Schutz gepanzerter als die Power Endurance-Reifen. Dieser Reifen ist nur für Nordamerika bestimmt. Es wird in einer 23, 25 und 28 angeboten; gewichte waren nicht vorhanden.

Es wurden nur Drahtreifen angekündigt. Bisher gibt es kein Wort über röhrenförmige oder röhrenlose Versionen.

Von allen behaupteten Verbesserungen ist es die Reduzierung des Rollwiderstands um 10 Watt durch Power Competition, die auffällt. Eine Verbesserung um 10 Watt ist enorm: Dies entspricht einer Reduzierung um 85 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 35 km / h über eine Entfernung von 40 km. Das Angebot von Michelin konnte jedoch noch verbessert werden: Der Pro4 Service Course-Reifen war in einigen Tests kein besonders schneller Reifen.

Tom Anhalt, der häufige Rollwiderstandstests durchführt und einen Katalog der Ergebnisse führt, stellte fest, dass zwei Pro4 Service-Kurse 30 Watt bei 30 km / h (auf 120 psi gepumpt) „verbrauchen“. Der beste Reifen, den Anhalt getestet hat, verbraucht 19 Watt pro Paar. BicycleRollingResistance.com testete auch den Pro4 Service Course (auf 120 psi gepumpt) und stellte fest, dass ein Reifen 14, 9 Watt bei 29 km / h „verbraucht“ war. Damit lag der Michelin deutlich hinter ähnlichen Reifen von Schwalbe, Continental und Vittoria. Der beste Reifen, den BRR getestet hat, verbraucht 11 Watt. (Hinweis: Während die Ergebnisse in den Tests von Anhalt und BRR ähnlich aussehen, gibt es signifikante Unterschiede bei den Testmethoden. Außerdem hat Anhalt einen 23-mm-Reifen mit einem Latexschlauch getestet. BRR hat einen 25-mm-Reifen mit einem Butylschlauch getestet.)

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Michelin ließ bei Wheel Energy, einem unabhängigen Labor in Finnland, Rollwiderstands-, Pannenschutz- und Traktionstests durchführen. Es bleibt abzuwarten, ob dieser Gewinn durch Labortests einer anderen Partei bestätigt und in der Praxis nachgewiesen werden kann (welche Labortests nicht genau widerspiegeln können). Angenommen, der Leistungswettbewerb zeigt die Verbesserungen, die Michelin bei den Tests von Anhalt und Bicycle Rolling Resistance behauptet hat - eine große Annahme, da Anhalt, BRR und Wheel Energy alle Reifen unterschiedlich testen -, die den neuen Michelin zu den Besten machen würden, die jede Partei je getestet hat .

Die Verbesserung um 10 Watt liegt jedoch im Bereich der Möglichkeiten, insbesondere für ein Unternehmen, das über die Ressourcen von Michelin verfügt. Ich habe einige Power Competition-Reifen bestellt. Ich werde bald herausfinden, ob sie das Warten wert waren.

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